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规模罕见 泰国1.1万家7-11便利店将采用人脸识别技…

2019-10-14 11:41 来源:宜宾新闻网

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  诚信体系不力,经营体系不支带来的后果轻者企业受损,卖场受损;重者品牌信誉受打击,行业声誉受重创。虽然在该发明专利26项权利要求中,有12项宣布无效,破除了部分壁垒,但其布局的三项发明专利数十项权利要求做风扇灯的企业始终是难以逾越的壁垒。

  为提高展商自主创新意识,“第20届古镇灯博会花灯设计创新评比大赛”将全方位唤醒古镇灯饰创意活力。这也是我市部分区县引入大型灯饰企业多年,仍然发展缓慢的重要原因。

    中山市青年国际旅行社是此次活动承办方。再次,零售是经销商的专长。

  此外,主办方还增添了沙地音乐会、美食节和灯光互动体验区等新鲜元素,以群众喜闻乐见的形式,展现灯光的魅力。(本文由古镇灯饰报供稿、吴育霖/文)(责编:张桂贵)

古镇镇灯饰商贸平台占据产业链高端,为全国、全产业链提供良好的商贸服务,吸引了国内外灯饰产业及相关领域企业到古镇镇设立总部,逐步打造全球高端灯饰产业总部经济,推动了古镇镇灯饰产业朝专业化、市场化、国际化的方向升级发展,成为全球灯饰照明产业中心。

  后经乳山消协调解,经营者最终退还杨女士20000元。

  现如今,随着智能手机的普及和网民对移动互联网的依赖,套餐流量不够用已经成为大部分网民的“通病”。这个创新对行业格局的改变,不仅是对传统的灯管生产企业造成冲击,还造成了“100家照明品牌,90家有灯带产品”的格局。

  青海青海省委召开常委会议王国生主持9月9日,青海省委书记王国生主持召开省委常委会议,审议并原则通过《中共青海省委关于深入学习贯彻习近平总书记视察青海重要讲话精神的实施意见》,传达学习中共中央关于辽宁拉票贿选案查处情况及其教训警示的通报、全国卫生与健康大会、全国党委秘书长会议精神,研究我省贯彻意见。

  专业到灯光通常只交给设计师,而不考虑更多居住者的情感需求。然而,很多人对他们常常心生仰慕和迷信,会不由自主地攀附上去。

  无独有偶,10月10日,第二届“海外买家贸易配对会”尚未拉开帷幕,主办方便安排了46个海外买家共102场的配对洽谈。

  张鹏还透露,未来雷士要做以光为牵引的整体智慧家居集成方案。

  下面就让我们来看一下杭州的灯具市场格局:杭州华尓丽灯饰总经理邵国庆说道:“我们在沈半路灯具市场有600平方米的店面面临拆迁,4月28日,公司在杭州东方灯饰市场的200多平方米的店面开业。与此同时,丹东大力推动特色产业集群加快发展,重点提升龙头企业发展水平,带动产业整体升级。

  

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重庆“摩帮”跻身高端制造“新贵”
2019-10-14 作者: 记者 栗建昌 韩振 何宗渝/重庆报道 来源: 经济参考报

  编者按:重庆地处西部内陆,资源禀赋、交通物流、人才资本等要素条件并不突出,经济增长却连续3年以两位数领跑全国,今年一季度又以10.5%的增速继续保持较快增长。

  记者调查发现,这主要得益于抓住供给侧结构性改革这一主线,紧跟市场变迁、对接需求演进,加快传统产业升级和新兴产业布局,发力有效供给;同时聚力改革,创新制度供给,打破要素资源市场化配置瓶颈,激发市场活力。推动支柱产业不断突破规模“天花板”,新兴制造业和新兴服务业持续崛起,驱动发展质效不断跃升。

  王亮是重庆北碚区一家科研机构的“白领”,由于工作地点公共交通不发达,现在他成为“盼达用车”的一名忠实“粉丝”。“这种新能源共享汽车不但环保,而且便宜,一小时19元钱,一天封顶99元,很受我们年轻人欢迎。”王亮说。

  “盼达用车”是重庆力帆控股投资的一种新能源汽车分时租赁运营模式,依托重庆力帆生产的新能源汽车及车联网相关技术,不到两年迅速在国内8个城市铺开,仅重庆市场投放量就超过3000台。

  “盼达用车”仅仅是重庆“摩帮”转型发展的一个缩影。近年来,以力帆、宗申、隆鑫等为代表的重庆摩企纷纷开疆拓土,从摩托到通机、从两轮到四轮、从燃油到电动、从地上到天上,业务范围不断拓展的同时,实现了从传统制造业向高端制造业的“蝶变”。

  说到重庆“摩帮”,人们自然会联想到其辉煌的历史:发轫于上世纪90年代初,并连续多年占据全国摩托车整车和发动机产销量“双冠王”的位置,不仅实现了全国摩托车产业“三分天下有其一”,还撑起了彼时重庆工业和进出口的半壁江山。

  产业发展有其必然规律,随着国内外市场消费升级,全球摩托车市场日渐萎靡。中国汽车工业协会的统计数据显示,2016年我国摩托车行业共产销1682.08万辆和1680.03万辆,同比下降10.68%和10.75%。

  产业规律无法抗拒,必须相时而动、顺势而为。早在市场如火如荼之时,重庆“摩帮”就各显神通,提前谋划转型发展——

  2006年初,力帆第一款自主品牌汽车上市,吹响了从“两轮”向“四轮”进军的号角。如今,依靠摩托车奠定的外贸渠道,力帆汽车已远销近百个国家和地区,并在俄罗斯、埃塞俄比亚、伊朗、乌拉圭等多个国家建有工厂;力帆新能源汽车首用换电模式,为电动车发展探索出新的路径;“盼达用车”上线运行,迅速成为行业领先者。

  2014年,重庆隆鑫从“需求刚性、技术成熟、现有资源可嫁接”三个维度考量,在谋划传统摩托车向大排量高档摩托车升级的同时,先后参股山东丽驰拓展四轮电动车市场,合资成立珠海隆华直升机科技有限公司,进军无人机产业领域。

  另一摩企宗申集团也通过不断探索找到了自己的“蓝海”——2015年5月,挂载宗申研制的TD0发动机的中国航天空气动力技术研究院“彩虹3”无人机整机试飞成功;同年6月,宗申成功收购加拿大航空巨头港湾航空公司,着力在通用航空水上飞机领域大显身手。

  “国家尝试低空开放后,为通用航空带来了新的机遇,对加拿大港湾航空公司的跨国收购不是财务投资,而是一种战略投资。目前通用航空与大型农业机械、LNG产业、电动汽车等领域,是宗申集团战略转型的方向。”宗申集团董事局主席左宗申说。

  从传统的“摩帮”巨头到如今的新兴市场“新贵”,重庆“摩帮”只用了10来年时间,便成为重庆乃至全国产业转型升级的一道靓丽风景线。这在表面上看起来一帆风顺,实际上却困难重重。

  以重庆力帆为例,“盼达用车”所用的新能源汽车采用换电模式。“这是一种全新的商业模式,前所未有,大规模推广这种模式的难度可想而知。我们必须全产业链进行打造,从产品制造、基础设施、系统开发、商业运营到金融服务,每一个环节都要精益求精。”力帆实业股份有限公司董事会秘书汤晓东说。

  据汤晓东介绍,仅仅在电池的设计上,就想到了很多种方案,最后考虑到不同新能源汽车之间的兼容问题,最终采用了小模块拼接的思路,一块整电池由若干标准化的小模块组成,以便根据不同新能源汽车的需求调整尺寸。

  “虽然困难重重,但是力帆凭借着技术沉淀、实干精神以及创新意识,不断取得突破。”汤晓东告诉记者,“到2020年,盼达用车计划在重庆投放2万辆新能源汽车,在全国投放30万辆,届时力帆将成为全国最大的共享汽车。”

  重庆“摩帮”的转型普遍进展顺利,其中有何秘诀?谈到这个问题,隆鑫通用动力股份有限公司总裁高勇表示,在熟悉的领域深耕细作是成功转型的关键。

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